|
|
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
 |
катера | лодки | лодочные моторы |
мотовездеходы | снегоходы | прицепы | гидроциклы | техника б/у |
|
|
Для заказа интересующей вас модели звоните по указанным выше телефонам, либо пишите по е-майл
|
Лодочный мотор MerCruiser 496 MAG High Output
|
| Класс | Инжекторные с рулевой колонкой |
| Мощность на коленчатом валу, л.с. | |
| Мощность на гребном валу, л.с. | 425 |
| Рабочий объём, л | 8,1 |
| Количество цилиндров | V-8 |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 108 / 111 |
| Степень сжатия | 9,1 |
| Система питания | Распределённый впрыск |
| Система зажигания | Цифровая бесконтактная PCM 555 |
| Максимальные обороты, об/мин | 4600-5000 |
| Генератор, А/Вт | 65/917 |
| Длина, мм | 889 |
| Ширина, мм | 838 |
| Высота, мм | 610 |
| Вес, кг | |
| Вес с приводом Alpha, кг | |
| Вес с приводом Bravo 1, кг | 544 |
| Вес с приводом Bravo 2, кг | 551 |
| Вес с приводом Bravo 3, кг | 556 |
| *Передаточные отношения (стандарт / скоростной / грузовой) | |
| Привод Alpha | |
| Привод Bravo 1 | 1.5 / 1.36 / 1.65 |
| Привод Bravo 2 | 1.81 / 2.0 / 2.2 |
| Привод Bravo 3 | 1.81 / 2.0 / 2.2 |
| Привод Bravo 1 XZ | 1.5 / 1.36 / - |
| Привод Bravo 1 XR | 1.5 / 1.35 / 1.26 |
| *Стандартная комплектация | Контроль за гидроприводом,Резиновые изоляционные опоры двигателя, уменьшающие шум и вибрации от работы двигателя,Муфта с пресс-масленкой, доступная из судна,Система дифферентовки с памятью,Выключатель ограничителя дифферентовки,Гидропривод рулевого управл |
| *Дополнительная комплектация |
Цены на моторы, а также полный перечень всех имеющихся в наличие моторов, спрашивайте по телефонам указанным вверху справа.
| Условное обознач. | Расшифровка |
|
|
1) |
M | ручной пуск |
|
|
E | электрический пуск |
|
|
|
|
|
2)* |
L | "нога" - 508 мм (длинная) |
|
|
LL | "нога" - 572 мм |
|
|
XL | "нога" - 635 мм (супер-длинная) |
|
|
XXL | "нога" - 762 мм (экстра-длинная) |
| * - при отсутствии указанных выше обозначений "нога" - 381 мм (короткая) | ||
|
3) |
О | автоматическоя смешивание масла с бензином (атомикс) |
|
|
РТ | электрический гидроподъем (гидроцилиндр) |
|
|
C | обратное вращение винта (левое) |
|
|
EFI | электронный впрыск топлива |
|
|
SW | допускается использование в соленой воде |
| BK | береговой (пляжный) комплект | |
|
|
RC | дистанционное управление на моторах 25 MRC и 25 MLRC |
| F | четырехтактный подвесной мотор | |
| Jet | водометный подвесной мотор | |
|
|
Seapro | серия двухтактных моторов для коммерческого использования |
| Sailpower | серия моторов разработанная для использования в качестве вспомогательного на яхтах (увеличенная тяга заднего хода) | |
|
|
BigFoot | грузовой редуктор (для тяжелых судов) |
|
|
Optimax | прямой впрыск топлива |
Все модели моторов с двигателем V-6 по умолчанию снабжены электрическим гидроподъемом (PT) и электрическим пуском. Автоматическое смешивание масла с бензином (О) является стандартной опцией на всех моторах с двигателем V-6 кроме модели Seapro 3.0 L. Моторы, в обозначении которых отсутствует буква "М", сконструированы для дистанционного управления.
Пример 1: 90 ELPTO - двухтактный, 90 л.с., дистанционное управление, электрический пуск, "нога" - 508 мм, электрический гидроподъем, автоматическое смешивание масла с бензином.
Пример 2: F 40 ELPT Big Foot EFI - четырехтактный, 40 л.с., дистанционное управление, электрический пуск, "нога" - 508 мм, электрический гидроподъем, грузовой редуктор, электронный впрыск топлива.
|
|
| (с) 2003-2017
FORCE MARINE е-mail: |
